在大眾消費(fèi)上，汽車的電氣原件是最為豐富，而汽車的電路和線束結(jié)合也是最復(fù)雜的一種，隨著新能源汽車的增加，電路和線束的結(jié)合越來(lái)越密切，如果一點(diǎn)結(jié)合不好就會(huì)增加汽車故障率的提高。為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車線束設(shè)計(jì)人員不斷簡(jiǎn)化線束，許多汽車都引入了CAN總線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
 
 
　　CAN總線
　　在車輛行駛期間，各個(gè)系統(tǒng)的控制單元之間需要數(shù)據(jù)交換，這需要良好的數(shù)據(jù)傳輸方法。目前，CAN總線系統(tǒng)廣泛用于控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，變速箱控制單元和巡航控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)傳統(tǒng)的線束設(shè)計(jì)，兩個(gè)控制單元之間的多條信號(hào)傳輸線需要多條信號(hào)傳輸線，這增加了控制單元引腳的數(shù)量和電路的復(fù)雜性。 CAN總線是一個(gè)控制單元的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，屬于一個(gè)多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束相比，復(fù)用系統(tǒng)大大減少了導(dǎo)線和插頭的數(shù)量，簡(jiǎn)化了線束布置。
　　利用CAN總線，無(wú)論控制單元之間傳輸?shù)男畔⒘咳绾?，每個(gè)控制單元只需要繪制兩條雙向數(shù)據(jù)線并將它們連接到兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。兩條雙向數(shù)據(jù)線稱為CAN總線。
　　CAN協(xié)議
　　為了使每個(gè)控制單元能夠從CAN總線識(shí)別它需要的信息并向CAN總線提供信息，每個(gè)控制單元必須遵守相同的通信協(xié)議。這是CAN協(xié)議。在CAN協(xié)議規(guī)范下，大量的信息是雙絞線，同軸電纜或光纖等高速CAN總線傳輸。