當人們把目光都集中中霧霾、教室等空氣問題上時，殊不知影響著我們健康的不僅僅是霧霾。在經(jīng)濟全速發(fā)展的今天，汽車也成為了一個普遍存在的日用工具，而汽車內(nèi)的空氣問題卻很少被人們關注。
 

　　 球經(jīng)濟正處于大發(fā)展、大調(diào)整、大變革的時代，資源和環(huán)境問題是全人類共同面臨的挑戰(zhàn)，綠色發(fā)展已經(jīng)成為國際潮流、大勢所趨。3月28-30日舉辦的2018（第七屆）中國車用材料（西青）國際論壇上，綠色、節(jié)能、環(huán)保被再次被強調(diào)為汽車制造發(fā)展的重要方向。論壇期間，工信部正式批準的汽車行業(yè)首家工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心（以下簡稱“評價中心”）正式宣布成立，這代表第三方機構(gòu)開始對工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展發(fā)揮越來越重要的支撐保障作用。

　　 本屆論壇以“材智創(chuàng)新，綠塑未來”為主題，匯集了行業(yè)協(xié)會、零部件企業(yè)、材料企業(yè)和科研院等機構(gòu)的高層和專家1000余人，圍繞汽車宏觀產(chǎn)業(yè)趨勢、綠色發(fā)展、車內(nèi)環(huán)境優(yōu)化、材料正向開發(fā)、新能源材料、輕量化技術、涂裝VOCs削減展開深入交流，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)專家也積極為綠色制造體系的構(gòu)建建言獻策。未來，汽車材料將在制造過程向著更環(huán)保、更健康和科技信息化方向發(fā)展，將成為實現(xiàn)綠色汽車工業(yè)的核心動能。
　　
　 　隨著綠色化和智能化成為汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在選材方面遇到的結(jié)構(gòu)單一、數(shù)據(jù)共享難等問題正在伴隨信息技術發(fā)展而得到“解凍”。面對新的選材策略，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心材料研究部技術總監(jiān)劉偉建議，一方面應通過建立垂直化的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡平臺，為上下游企業(yè)提供信息咨詢、供需對接、檢測認證等解決方案和服務；另一方面應在車企推行精準的車型認可評價體系，對車內(nèi)環(huán)境、腐蝕壽命等性能進行提前預判，從而實現(xiàn)汽車生產(chǎn)的綠色發(fā)展。中汽中心研究團隊通過深入基礎材料研究，已累積了萬條以上材料數(shù)據(jù)，基于龐大基礎材料數(shù)據(jù)庫（AMASS），聯(lián)合多家車企，對汽車用材及車內(nèi)VOCs進行研究，成果有效縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，極大降低企業(yè)的研發(fā)費用。
 

　    在《中國制造2025》規(guī)劃中，綠色制造被定位為實現(xiàn)制造強國的重要方向，基于汽車產(chǎn)品在健康、節(jié)能、環(huán)保三方面表現(xiàn)，需要通過量化評比才能作為車企正向開發(fā)的依據(jù)。
 

　    近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量在汽車消費者心里的地位逐漸替代了油耗、配置這些傳統(tǒng)的指標，鑒于我國現(xiàn)期沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量相關的強制性標準，廣電計量運用多年的車內(nèi)空間氣味管控經(jīng)驗制定了刻度標準，在符合中國計量科學研究院和國際計量局的計量基準下，通過質(zhì)量監(jiān)督和抽檢追溯空氣質(zhì)量問題的根源，對工業(yè)污染的改善有著極大的意義。
 

        對于汽車制造和環(huán)境的關系，把控汽車用材才是源頭，對此我們應當始終警鐘長鳴，飽存危機意識，綠色汽車制造勢在必行，否則汽車垃圾終將被人類“吃”進嘴里！
 

       如果你在進入汽車的時候覺得里面的有異味或是在里面呆得時間稍微長一點會覺得頭暈，那么你的汽車內(nèi)空氣質(zhì)量問題就值得你注意了。隨時著用車時間的增長，汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題也不得不讓人重視，希望在不久的將來能看到真正的綠色環(huán)保汽車。