隨著人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高,汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的要求也越來(lái)越高,下面我們來(lái)談?wù)勂?chē)線(xiàn)束中的低壓線(xiàn)束。
        1、汽車(chē)用低壓電線(xiàn)
         600V耐電壓是在電氣分類(lèi)上的低壓電線(xiàn),由于在汽車(chē)領(lǐng)域中它附加了汽車(chē)上的特性而被成為汽車(chē)用低壓電線(xiàn)。電線(xiàn)還根據(jù)絕緣體的材料厚度而被分為耐熱型與薄型。
      
a)導(dǎo)體的構(gòu)造
b)導(dǎo)線(xiàn)旋擰方向
c)旋擰方法

d)絕緣體
         為了防止由于發(fā)熱而引起的電線(xiàn)燃燒,在絕緣體內(nèi)還事先添加了阻燃劑。阻燃劑同時(shí)又是可塑性材料,起著軟化絕緣體的作用,在高溫情況下,阻燃劑將被釋放而導(dǎo)致絕緣體硬化,隨著汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)而出現(xiàn)裂痕,導(dǎo)線(xiàn)露出。若在這樣的情況下繼續(xù)行駛,很可能會(huì)成為電氣短路的原因之一。

         2、汽車(chē)用屏蔽電線(xiàn)及絞線(xiàn):
         近幾年來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為了向高性能/舒適型發(fā)展,正逐漸從一個(gè)開(kāi)關(guān)控制一個(gè)動(dòng)作的機(jī)能轉(zhuǎn)化為能自動(dòng)感知駕駛/環(huán)境的變化、選擇最適合駕駛的狀態(tài)的電子式裝置。
         要進(jìn)行這樣復(fù)雜的控制,所需的是能在瞬間內(nèi)將很多信息無(wú)誤的進(jìn)行計(jì)算的精密電子儀器。另外,要求傳感器能通過(guò)微弱的電流的變化來(lái)感應(yīng)駕駛/環(huán)境的信息,在電流發(fā)生變化時(shí)ON-OFF能切換迅速(數(shù)字信號(hào))。
         在這種情況下,如將大電流的電線(xiàn)與高壓電線(xiàn)(點(diǎn)火系統(tǒng)、電波)配置在一起,高電壓將損壞精密電子儀器中的半導(dǎo)體部品,受到這根電線(xiàn)影響的傳感器回路將流過(guò)與ON-OFF信號(hào)一樣的電流而導(dǎo)致動(dòng)作失誤。
         因此,為了避免大電流、高電壓外部的影響,在重要的數(shù)字回路電線(xiàn)上使用了屏蔽線(xiàn)及絞線(xiàn)。
a)屏蔽電線(xiàn)
【構(gòu)造及名稱(chēng)】


【種類(lèi)與特征】
         我們把在電線(xiàn)外部包上能從外部將電磁波反射的屏蔽金屬的電線(xiàn)稱(chēng)作為屏蔽電線(xiàn)。
         以下為屏蔽電線(xiàn)的種類(lèi)與特征:

   b)絞線(xiàn)
  【構(gòu)造及名稱(chēng)】
  【絞線(xiàn)的效果】

        我們把將2根電線(xiàn)旋擰在一起的電線(xiàn)稱(chēng)作絞線(xiàn)或2芯線(xiàn),它是有效防止電磁波的干擾的方法。就象圖2所示的,電流線(xiàn)所產(chǎn)生的電磁波可以根據(jù)每個(gè)環(huán)的反轉(zhuǎn)而抵消。

       圖1所示的是在電磁波電流的誘導(dǎo)下,絞線(xiàn)所產(chǎn)生的電流的方向。
        如果流過(guò)電磁波電流的電流線(xiàn)與信號(hào)線(xiàn)平行,那么不論哪根線(xiàn)都會(huì)產(chǎn)生同樣方向的誘導(dǎo)電流。但是,如果流過(guò)電磁波電流的電源線(xiàn)使用與信號(hào)線(xiàn)旋擰間距一樣的絞線(xiàn),就與信號(hào)線(xiàn)所產(chǎn)生的誘導(dǎo)電流是相反方向的。

圖1誘導(dǎo)電流方向

圖2絞線(xiàn)的抵消效果