在一些剛從事汽車領(lǐng)域的廠商會(huì)經(jīng)常面臨的一個(gè)問題，就是汽車線束設(shè)計(jì)需要注意哪些問題？今天我們了解線束布置的相關(guān)要求是線束設(shè)計(jì)的第一步。
 
線束布置基本要求：
 
（一）線束走向
 
        線束應(yīng)沿車體預(yù)留的邊\槽布置，避免裸露與車體鈑金件|焊縫等尖銳發(fā)生接觸；
 
        線束布置同樣要避開燃油管及制動(dòng)管，避免出現(xiàn)交叉或者接觸，線束無低垂松動(dòng)移位現(xiàn)象；
 
        針對(duì)線束外徑較粗的區(qū)域，線束各個(gè)分支節(jié)點(diǎn)保持最少30-50mm的間距；
 
        線束與車輛內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)的零件空間間隙，至少保持15mm；開關(guān)及活動(dòng)件如：座艙內(nèi)踏板、座椅、轉(zhuǎn)向開關(guān)等活動(dòng)區(qū)域要充分考慮各個(gè)零件實(shí)際活動(dòng)行程保證間隙在20-40mm區(qū)間；
 
（二）線束固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)
 
        線束走向出現(xiàn)拐角必須設(shè)置固定點(diǎn)；
 
        線束長(zhǎng)距離直線走向且無干涉，通常卡扣間距保持150-250mm，如頂棚線束，座艙內(nèi)底板線束等；
 
        對(duì)于inline件及振動(dòng)區(qū)域的線束需要設(shè)置固定點(diǎn)，固定點(diǎn)距離護(hù)套150mm左右；
 
        適配線束上卡扣的鈑金孔盡可能做到防呆或防止卡扣旋轉(zhuǎn)的孔眼，可以有效的避免線束被拖拽；
 
        鈑金孔的作業(yè)面積也關(guān)系到線束整體拆裝便捷性，因此出現(xiàn)鈑金孔作業(yè)面積過小需要及時(shí)反饋給到總布置或者相關(guān)系統(tǒng)的單位；
 
（三）如何選擇卡扣

        卡扣的結(jié)構(gòu)關(guān)系到線束的固定強(qiáng)度以及操作性，如果線束的外徑在25mm以內(nèi)優(yōu)先選用7*12的腰型卡扣；卡扣的間距及型號(hào)更多需要結(jié)合線束的實(shí)際使用環(huán)境和應(yīng)用強(qiáng)度的要求；

（四）耐溫及電磁兼容
 
        線束作為整車電氣實(shí)現(xiàn)的硬件載體，在不同工作環(huán)境中必須要考慮線束的耐溫保護(hù)及電磁兼容方面的問題。

        在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，線束與排氣管、逆變器、加熱管、充電機(jī)等熱源應(yīng)保持160mm以上的距離，線束表面的覆蓋物可以選擇波紋管，線束內(nèi)部導(dǎo)線可以選用耐高溫導(dǎo)線，線束內(nèi)部的splice避免出現(xiàn)在此處防止熱縮管受熱融化；

        線束在穿過控制模塊、組合儀表、影音娛樂系統(tǒng)、氣囊等信號(hào)處必須設(shè)置相應(yīng)的抗電磁干擾措施；線束內(nèi)可以使用屏蔽線，線束周邊的電器可以增加屏蔽或

        增加外殼接地等措施；

（五）接插件
 
        線束所在車體的干濕區(qū)域，在乘客艙及行李艙內(nèi)的干燥區(qū)域連接器由于受到顛簸振動(dòng)的情況較少可以考慮膠帶或這卡丁固定；乘客艙及行李艙以外的潮濕區(qū)域連接器應(yīng)做到永久性固定，并且考慮到防呆措施；

        同區(qū)域內(nèi)的連接器防呆-做到結(jié)構(gòu)或者顏色的差異；

        底盤\翼子板\保險(xiǎn)桿\后圍的連接器布置形式（水平和垂直）充分考慮到車體涉水高度以及防塵防濕等級(jí)；