在我們汽車線束加工廠，都有一個自己流程，每個流程都會出現(xiàn)一些問題，而對于一些線束加工廠不知道如何進行解決，今天小編就為大家解析一下汽車線束加工中遇到問題該如何解決？

         首先我們要了解線束加工流程這樣比較容易了解容易出問題的地方：
   
        1、開線，生產(chǎn)下料進行裁線；
        2、壓接，就是與端子進行壓接處理；
        3、組裝，進行標記、纏繞之后包裝入袋或者入箱；
        4、測試，包括導通測試、斷點測試；
        5、發(fā)貨，給客戶送貨；

        了解以上五部之后，下面小編給大家講講容易出現(xiàn)問題的地方：

1、裁線工序會出現(xiàn)的問題
        裁線不良導致的問題：
        1、剝皮尺寸不良：導致下道工序（壓接）不能正常操作，也就導致成品的不合格。
        2、導線尺寸不良：導線尺寸太短，導致成品線不合格。
        3、線芯損傷、氧化：壓接不良、虛接。
 
不良品處理流程：（尺寸不良為例）
        1.操作工：發(fā)現(xiàn)尺寸太短，立即查找不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止出現(xiàn)批量不良品，并將尺寸短的直接報廢，不得與合格品混在一起轉入下道工序；尺寸長的用剝線鉗返工由檢驗員確認是否合格。
        2.檢驗員：抽檢發(fā)現(xiàn)不良品，要求立即查找原因并整改，并將不良品評審處理，如果出現(xiàn)批量不良品，應立即停機整改，并上報直屬領導。

2、壓接工序容易出現(xiàn)的問題
 
壓接不良導致的問題：
       1、拉脫力過小：線芯與端子虛接或脫落。
       2、一般壓接不良都會導致成本的大量浪費，并且返工難度大，極易報廢。
 
不良品處理流程：（拉脫力過小）
       1.操作工：拉力過小應當立即停止壓接，并聯(lián)系機修工對壓接模具進行調休，報檢驗員。
       2.檢驗員：同型號壓接好的端子（最后一次測試合格到發(fā)現(xiàn)不良），全部按2%抽查測試，測試發(fā)現(xiàn)有不良品則判定該批全部不合格，做好標識和隔離，并通知返修。

3、組裝工序容易出現(xiàn)的問題
 
組裝不良導致的問題：
       1、端子退出：如果插接端子沒有按標準去執(zhí)行，端子退出不易被發(fā)現(xiàn)將會直接發(fā)給客戶，端子插接不到位的一般會造成虛接，導致燒車。
       2、端子錯位：①端子插錯孔位的線束如果在測試臺被攔截，將會導致預裝員工和測試人員的雙重返工，嚴重影響到生產(chǎn)效率。②如果在測試區(qū)域混裝或是漏測，端子插錯孔位將直接導致汽車線路短路。
 
不良品處理流程：（端子插錯孔位）
       1.操作工：①發(fā)現(xiàn)端子插錯應立即用適當?shù)墓ぞ邔⑵涮舫?，并按工藝標準重新插入護套內。操作過程中盡量不要損傷部件。②將同型號所有護套全部自檢。
       2.檢驗員：自檢完畢后由檢驗員對該型號護套全檢確認，如果再次發(fā)現(xiàn)不良，執(zhí)行處罰條例。

4、纏繞工序容易出現(xiàn)的問題

流水線不良導致的問題：
       1、線束尺寸不良——導致無法裝車。
       2、分支方向不正確——裝車時尺寸短。
       3、二次分裝端子接插錯誤——返修或燒車。
 
不良品處理流程：（分支方向不正確）
       1.操作工：在自檢或檢驗員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進，按照正確的分支方向纏繞，并將不合格品標識、隔離、集中統(tǒng)一返工。
       2.檢驗員：檢驗工程中發(fā)現(xiàn)不良品，將不良品做好標識、隔離，立即通知車間主管，說明不良原因，協(xié)助車間整改。如果出現(xiàn)批量（30根）質量問題，專職檢驗員有權停線整頓、查明原因，并上報直屬上司。
 
5、導通測試工序容易出現(xiàn)的問題
       1、將測試不合格的線束做好標識、隔離（按型號和不合格原因區(qū)分放在返工線架上）；
       2、不得將不同型號的線束放在同一線架上；
       3、不得將不良品掛在合格品的線架上；
       4、檢驗合格的產(chǎn)品在指定的時間段打包完畢；
       5、不得暴力操作。