在線束的固定上，應(yīng)盡可能貼介車身，這一點(diǎn)小同的國(guó)家方式各異。日本汽車多數(shù)將線束固定卡板捆扎在線束上，裝配時(shí)卡在汽車板金件的圓孔里，此方法對(duì)線束的尺寸要求較高。德國(guó)汽車普遍用扎帶進(jìn)行捆扎固定，車身前及側(cè)圍板，縱梁、側(cè)圍內(nèi)板等處焊有小同形式的螺釘，裝配時(shí)用各類扎帶，線夾將線束捆扎。這種裝配方法較為靈活，容易調(diào)整。美國(guó)汽車則采取兩種方法的結(jié)介。新型重載汽車的線束根據(jù)具體情況使用專用的卡箍、扎帶和支架等，用以支撐和保護(hù)線束，保證線束走向介理，定位i}固，具體布線要求一般符介以下幾個(gè)方而:
 
      1)、線束應(yīng)沿著車身的邊，槽，梁等部位走線，以避免線束承受壓力；
 
      2)、為了降低線束長(zhǎng)度，盡量選擇H型布線；
 
      3)、在線束過(guò)銳邊或過(guò)孔處應(yīng)注意保護(hù)；
 
      4)、布線時(shí)盡量避開(kāi)或遠(yuǎn)離熱源；
 
      5)、確保與運(yùn)動(dòng)件之間留有安全距離；
 
      6)、車身外部插接件應(yīng)注意防塵防水；
 
      7)、線束布置小應(yīng)出現(xiàn)大于300mm隔空布線；
 
      8)、插接件盡量避免垂自布置，以防塵防水；
 
      9)、線束布置應(yīng)避開(kāi)燃油管路。
 
        以某重型卡車產(chǎn)品為例，駕駛室線束因駕駛室類型小同，有一定的差異，但是總體布置方式基本相同。駕駛室外圍的線束有左、右頂棚線束;左、右車門線束;左、右前部線束以及天線饋線等線束。駕駛室內(nèi)部主要有駕駛室線束總成(儀表臺(tái)線束)以及駕駛室附加線束(地板線束等)。駕駛室布置線束時(shí)，應(yīng)選擇兩個(gè)固定點(diǎn)小大于300mm，且在拐角處增加固定點(diǎn);在插接件的120mm處增加固定點(diǎn)，以減少插接件內(nèi)端子承受震動(dòng)和線束重量，并在主線束的分支處增加固定點(diǎn);在部分位置為了保證線束的方向性，應(yīng)使用帶定位的卡扣;在部分位置為了保持線束與周邊的間隙，應(yīng)使用硬管或夾板，以保證線束小變形;線束外露與車身產(chǎn)生摩擦的部分用波紋管進(jìn)行保護(hù)，距離排氣管較近的部位采用150的閉u波紋管。