在汽車線束開發(fā)傳統(tǒng)設計中，主要是分為3個模塊:三維設計、原理設計、二維設計，如圖1所示。每個部門都各有側(cè)重點，且各自形成獨立的單元模塊。三維設計的定義信息主要包括線束尺寸、線束直徑、線束包裹物、插件型號、支架型號等;原理設計的定義信息主要包括插件型號、匹配的端子/防水塞/防水栓、導線型號、熔斷絲、連線邏輯圖、架構布局圖、配置表等;二維設計的定義信息主要包括掛點位置、掛點保護、包裹物寬度、波紋管內(nèi)徑等。其中，三維設計主流使用的工具軟件是Catia, NX, Pro-E等;對于原理設計，主要有(Capital ,EB, AutoCAD等方式;二維設計由于搭載的圖紙屬性不同，就直接在不同的圖紙格式上生成，目前主流使用的有Capital、Ldorado、AutoCAD等。
可以看到，目前線束的開發(fā)模塊中，并沒有包含有CAE的模擬仿真模塊，而對于很多二級零部件，CAE的應用已經(jīng)很普及，且發(fā)揮了很大的作用。
因此在線束行業(yè)上，是否同樣也可以引進CAE虛擬仿真驗證手段，在前期進行線束設計的時候，就將虛擬驗證進行應用。這不僅可以縮短線束的開發(fā)周期，也減少了在開發(fā)過程中，由于設計能力的不足，或者設計經(jīng)驗的缺陷而導致二次驗證。
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