目前，市場上各類汽車電線束的構成大體一致，都是由電線、連接裝置和線體包裹物組成，主要功能是傳輸和分配汽車動力與信號系統(tǒng)。而隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，再加上人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性以及排放清潔性等要求越來越高，汽車上的電器配置功能也越來越多，電器件越來越多電線也會越來越多，連接各個電器件的線束就會越來越復雜，最終導致汽車線束也就變得越粗越重。汽車線束重量約占汽車重量的3-5%。據(jù)統(tǒng)計，一輛高級汽車的線束使用量已達2km，重量在40-60kg。汽車每行駛100km, 50kg重的線束消耗能量約100W，相當于燃燒0.2kg的燃油。研究表明，若汽車整車重量降低10%，燃油消耗可降低8%;車重每減輕100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L, C02排放量可減少約5%。因此，汽車線束及其附件的未來發(fā)展趨勢是更細、更輕、更薄。研究汽車電線的輕量化材料及關鍵技術具有重要的意義。
 

         電線作為汽車線束的主材，在一定程度上也影響著連接裝置和線體包物的選取。汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標稱截面積0.5 ,0.75 ,1.0, 1.5, 2.0, 2.5 4.0, 6.0等平方毫米的電線，對于特殊電路也有8, 10,15, 20平方毫米等不同規(guī)格c}}，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線，在確定導線截面積時要考慮電壓降和導線的發(fā)熱等因素。電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管內(nèi)，柔軟而不容易折斷。