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從國(guó)外汽車線束參與企業(yè)來(lái)看，德國(guó)萊尼、安波福以及日本住友電氣等均為大型的汽車零部件公司，發(fā)展歷史悠久，其不僅擁有汽車線束一種產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涵蓋汽車、電子、通信、能源與基礎(chǔ)設(shè)施等，產(chǎn)品種類更為多樣化。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，汽車線束廠商雖然較多，但大多規(guī)模較小，只有上海金亭、柳州雙飛及昆山滬光等幾家線束廠商憑借嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量能夠進(jìn)入合資汽車供應(yīng)商體系。 ...

汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車行業(yè)，大部分品牌車廠擁有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套體系，尤其以德系、美系、日系為代表的國(guó)際汽車企業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)商實(shí)施嚴(yán)格的考核評(píng)價(jià)，其長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)零部件的高標(biāo)準(zhǔn)要求使得汽車線束供應(yīng)商與汽車企業(yè)的結(jié)合也相對(duì)穩(wěn)定。目前，全球汽車線束市場(chǎng)主要由日本的矢崎、住友電氣、藤倉(cāng)，韓國(guó)的欲羅、京信以及歐美的萊尼、安波福、科侖伯格舒伯特公司、德克斯米爾、李爾等線束廠商主導(dǎo)。 ...

數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，經(jīng)過十余年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和生活水平的提高，普通家庭對(duì)汽車的需求量大幅增長(zhǎng)，2019年汽車產(chǎn)銷量為2572.10萬(wàn)輛和2576.90萬(wàn)輛，近十余年內(nèi)，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)了近三倍。隨著汽車銷量的持續(xù)上升，汽車線束的需求也出現(xiàn)了大幅的上漲，汽車線束的市場(chǎng)容量迅速增大。2019年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2572.10萬(wàn)輛，以單車線束2 ...

線束是傳輸信號(hào)和電源的通道，在這一過程中，推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一些主要因素是對(duì)安全解決方案的日益重視。隨著事故數(shù)量的增加，消費(fèi)者和政府對(duì)先進(jìn)的安全功能表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣，并致力于改善車輛的性能和安防系統(tǒng)，進(jìn)而有望推動(dòng)線束的發(fā)展市場(chǎng)。混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的需求和使用不斷增加，汽車的電氣化程度不斷提高。此外，汽車制造商對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)，推動(dòng)了汽車線束市場(chǎng)的發(fā)展。在過去的幾年中，與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的研 ...

近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平得到了不斷改善，人們對(duì)汽車功能的要求也在不斷提升，從原有的代步出行逐漸向時(shí)尚、舒適型發(fā)展，進(jìn)而刺激汽車產(chǎn)業(yè)的不斷突破，不斷創(chuàng)新，汽車改裝行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生，并且近幾年在我國(guó)發(fā)展也非常的迅速，說起汽車改裝，并不是一個(gè)新興的行業(yè)，尤其是在歐美國(guó)家尤為凸顯，今天我就來(lái)與大家分享一下個(gè)人對(duì)后市場(chǎng)改裝中線束模塊改裝的一些認(rèn)識(shí)。說起線束改裝，我認(rèn)為它與汽車線束設(shè)計(jì)之初 ...

高壓端子常見的連接方式有：壓接、電阻焊、高頻焊。壓接使用壓接設(shè)備和模具將導(dǎo)線和端子經(jīng)過壓接過程連接在一起。高頻焊接就是利用高頻焊接機(jī)將導(dǎo)線和端子焊接在一起。電阻焊是利用專用電阻焊接設(shè)備將導(dǎo)線和端子連接在一起。這次我們主要分析的是壓接的性能。普通壓接的優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便，制造成本低，操作效率高，適合大批量生產(chǎn)。缺點(diǎn)：對(duì)于連接器要求導(dǎo)線和端子連接后電流通過率高、電阻要求小的線束和端子，無(wú)法滿 ...

面對(duì)汽車電子電器架構(gòu)的不斷演變，汽車線束將面對(duì)新的技術(shù)變革。汽車電線束在不斷提高其安全性的前提下向輕量化、高壓化、模塊化及加工智能化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯?；跍p小空間、系統(tǒng)降重降低油耗的要求，整車線束中鋁線、高強(qiáng)度細(xì)線、護(hù)板發(fā)泡等線束輕量化技術(shù)不斷得到應(yīng)用。1）細(xì)導(dǎo)線技術(shù)。汽車上普遍使用的信號(hào)線的線徑導(dǎo)線為0.22mm2、0.35mm2，信號(hào)線的導(dǎo)線利用率一直很低，0.22mm2、0.35mm2的銅導(dǎo) ...

1.預(yù)留余量過長(zhǎng)1.1運(yùn)動(dòng)余量過長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)件線束分支運(yùn)動(dòng)余量偏長(zhǎng)，相關(guān)電器件在運(yùn)動(dòng)時(shí)，線束分支易與周邊環(huán)境接觸，產(chǎn)生異響。在實(shí)際的使用過程中，汽車上的運(yùn)動(dòng)相關(guān)部件，如汽車座椅（一般是前排座椅）、轉(zhuǎn)向管柱、儀表臺(tái)手套箱等是會(huì)經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的。在運(yùn)動(dòng)部件上布置線束時(shí)，需要增加運(yùn)動(dòng)余量，即部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，線束不能約束其運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然運(yùn)動(dòng)余量也不是越長(zhǎng)越好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)做出運(yùn)動(dòng)部件在各個(gè)運(yùn)動(dòng)方向的極限位置的線束路徑，取其最長(zhǎng) ...

線束是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，用于動(dòng)力和信號(hào)的傳輸和分配。一般由開制的導(dǎo)線、連接塑件、金屬端子、膠帶和其它定位件、保護(hù)件等組成。為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的信號(hào)傳輸和電流傳輸，在整車裝配過程中，涉及到的線束裝配根據(jù)裝配形式可分為5類，一是螺栓連接類，使用螺紋連接來(lái)進(jìn)行線束連接，使用電池扳手或EC工具進(jìn)行緊固，通常用于地線連接；二是摁壓式二道鎖，完成線束插接之后，需要對(duì)二道鎖進(jìn)行摁壓操作，確保鎖止到位，是線束連接非常 ...

我們都知道在線束領(lǐng)域中，線束就是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。 隨著時(shí)代的發(fā)展，儲(chǔ)能線束這個(gè)詞出現(xiàn)在大眾線束廠家面 ...