在資源日益緊張的今天，節(jié)能減排勢在必行，新能源汽車在突破技術(shù)瓶頸的前提下，市場還是很廣闊的。高壓線束在新能源汽車中屬于高安全件，所以高壓線束的設(shè)計(jì)及布置至關(guān)重要。
    整車高壓線束主要的設(shè)計(jì)方案涉及到線束走向設(shè)計(jì)、線徑設(shè)計(jì)、高壓連接器選型、充電口的類型和應(yīng)用、屏蔽設(shè)計(jì)、高壓線束固定卡扣選型、高壓線槽設(shè)計(jì)、高壓互鎖HVIL設(shè)計(jì)、GROMMET設(shè)計(jì)等。
    圖1為混合動(dòng)力高壓部件布局圖。高壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方而，考慮到電磁干擾的因素，整個(gè)高壓系統(tǒng)均由屏蔽層全部包覆。目前國內(nèi)車型全部采用屏蔽高壓線，日系車也有應(yīng)用屏蔽網(wǎng)包覆在高壓線外側(cè)，插件處處理實(shí)現(xiàn)屏蔽連接。同時(shí)由于高壓已經(jīng)超出人體安全電壓，車身不可像低壓系統(tǒng)一樣作為整車搭鐵點(diǎn)，因此在高壓線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，直流高壓電回路必須嚴(yán)格執(zhí)行雙軌制。根據(jù)高壓線束的特性，我們一般以高壓電器為中心對高壓線束進(jìn)行劃分，可分為電機(jī)高壓線、電池高壓線、充電高壓線等。
    電機(jī)高壓線一般是連接控制器和電機(jī)的高壓線;電池高壓線一般是連接控制器和電池的高壓線;充電高壓線一般是連接充電機(jī)和電池的高壓線。