汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車(chē)線束檢測(cè)是針對(duì)汽車(chē)線束進(jìn)行環(huán)境測(cè)試、電性能測(cè)試、機(jī)械性能測(cè)試的檢測(cè)項(xiàng)目。
        汽車(chē)線束是汽車(chē)內(nèi)部最關(guān)鍵的部件之一，其質(zhì)量、安全性和可靠性對(duì)汽車(chē)質(zhì)量具有舉足輕重的影響。如果線束失效，就會(huì)造成信號(hào)傳遞失效，功能設(shè)備失去作用；或接觸電阻過(guò)大發(fā)熱失火；或短路失火；或絕緣層失效漏電。因而，為了保證汽車(chē)線束的品質(zhì)、安全性和可靠性，汽車(chē)線束生產(chǎn)線上或用戶(hù)使用前檢測(cè)十分重要。
 
        面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束檢測(cè)系統(tǒng)功能單一、手段落后，國(guó)外汽車(chē)線束檢測(cè)價(jià)格昂貴等問(wèn)題，GRGT建有專(zhuān)業(yè)汽車(chē)線束實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注于汽車(chē)線束、連接器檢測(cè)解決方案基礎(chǔ)理論和前沿技術(shù)的研究、市場(chǎng)轉(zhuǎn)化、技術(shù)運(yùn)用，提供汽車(chē)線束環(huán)境測(cè)試、電性能測(cè)試和機(jī)械性能測(cè)試，滿足汽車(chē)線束生產(chǎn)廠商對(duì)線束導(dǎo)通性和阻抗測(cè)試要求。
 
1、整車(chē)線束應(yīng)符合：QC/T29106-2014 汽車(chē)低壓電線束技術(shù)條件。 
        1.1規(guī)定了檢驗(yàn)線束尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。 
        1.2規(guī)定了電線束中所用材料和零部件所符合的性能要求。 
        1.3規(guī)定了端子與線束的連接方法及連接后應(yīng)符合的要求。 
        1.4 規(guī)定了端子與線束連接點(diǎn)應(yīng)符合的要求。 
        1.5 密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見(jiàn)的間隙。 
        1.6電線束包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無(wú)位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。 
        1.7電線束中電線及零部件應(yīng)正確裝配，不應(yīng)有錯(cuò)位現(xiàn)象，端子在護(hù)套中不應(yīng)脫出。
        1.8 電線束中線路導(dǎo)通率為100%，無(wú)短路、錯(cuò)路現(xiàn)象。 
        1.9電線束需要進(jìn)行耐高、低溫、濕度循環(huán)變化性能試驗(yàn)；耐振動(dòng)性能試驗(yàn)；耐鹽霧性能試驗(yàn)；耐工業(yè)溶劑性能試驗(yàn)等。 

2、線束制作過(guò)程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991 。常見(jiàn)檢查、試驗(yàn)有：
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        2. 1  外觀檢查：肉眼觀察接頭表面應(yīng)整潔、無(wú)毛刺和尖角等缺陷；接頭應(yīng)能保證裝接到電線或電器上時(shí)，不出現(xiàn)斷裂或裂紋。 
        2. 2  耐潮試驗(yàn)：在相對(duì)濕度為90％～95％，溫度為40±2℃的環(huán)境下進(jìn)行。試樣在耐潮箱中歷時(shí)100h后，取出并在自然環(huán)境下干燥24h后，檢查其接觸接頭必須經(jīng)受耐潮試驗(yàn)而不破壞其接觸可靠性 
        2. 3  接頭在電線上的接合牢固性試驗(yàn)：在被測(cè)接頭上用法碼或測(cè)力計(jì)根據(jù)線束粗細(xì)加規(guī)定的靜拉力，歷時(shí)10s后觀察之。 
        2. 4　電壓降試驗(yàn)：電壓降測(cè)定應(yīng)在完成耐潮試驗(yàn)后進(jìn)行。 
 
3 、汽車(chē)用蓄電池電線束接頭應(yīng)滿足：QC T 29013-91 汽車(chē)用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了蓄電池電線束與電瓶正、負(fù)極接線柱連接的接頭尺寸規(guī)格。 
 
4、QC/ T 417.1-2001車(chē)用電線束插接器 
 
        本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)部分的電線束插接器進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的定義，規(guī)定了試驗(yàn)方法和一般性能要求。 
 
5、整車(chē)線束中的重要部件配電盒應(yīng)滿足：QC /T 707-2004車(chē)用中央電氣接線盒技術(shù)條件。 
 
        5．1接線盒為連續(xù)定額。應(yīng)能在-40℃～70℃(駕駛室內(nèi))、-40℃～110℃(發(fā)動(dòng)機(jī)罩下)的溫度范圍內(nèi)正常接通、斷開(kāi)，其儲(chǔ)存溫度分別為-40℃～90℃(駕駛室內(nèi))、-40℃～130℃(發(fā)動(dòng)機(jī)罩下)。 
        5．2各種型式試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目、要求及試驗(yàn)方法如下： 
 
6   電線束做為整車(chē)線束的主要材料應(yīng)滿足：QC /T 730-2005汽車(chē)用薄壁絕緣低壓電線。線束應(yīng)符合以下主要性能： 
 
        6.1 電氣性能，包括：導(dǎo)體直流電阻、絕緣缺陷、耐電壓、體積電阻率。 
        6.2 物理機(jī)械性能，包括：耐高溫壓力、剝離力試驗(yàn)。 
        6.3  耐低溫性能，包括低溫卷繞、低溫沖擊試驗(yàn) 
        6.4  耐磨性能試驗(yàn) 
        6.5  耐熱性能試驗(yàn)，包括短期老化、長(zhǎng)期老化、熱收縮、熱過(guò)載試驗(yàn)。 
        6.6  耐環(huán)境和化學(xué)品性能，包括： 
        6.6.1  耐液體試驗(yàn)：電線應(yīng)進(jìn)行耐汽油、柴油和機(jī)油試驗(yàn)； 
        6.6.2  標(biāo)志耐久性試驗(yàn)：電線上的標(biāo)志應(yīng)能經(jīng)受耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)后所有電線標(biāo)志應(yīng)保持清晰； 
        6.6.3  耐臭氧試驗(yàn)：電線應(yīng)能經(jīng)受192h耐臭氧試驗(yàn)不開(kāi)裂； 
        6.6.4  耐熱水試驗(yàn)：電線應(yīng)能經(jīng)受耐熱水試驗(yàn)不開(kāi)裂，其絕緣體積電阻率應(yīng)不小于109n.mm。再經(jīng)受1min 1 kV (均方根值)耐電壓檢查應(yīng)不擊穿； 
        6.6.5  耐交變濕熱性試驗(yàn)：卷繞后的電線應(yīng)能經(jīng)受交變濕熱試驗(yàn)而不開(kāi)裂，再經(jīng)受1min 1kV(均方根值)耐電壓檢查應(yīng)不擊穿。 
        6.7  抗延燃性能試驗(yàn)：電線應(yīng)進(jìn)行抗延燃試驗(yàn)，移去火焰后應(yīng)在70s內(nèi)自行熄滅，在試樣上端應(yīng)保留最少50mln未燃絕緣體。