圖的布局主要是為了美觀和便于理解的需要，然而圖布局是否美觀很大程度上取決于讀圖者的主觀判斷，目前對于如何讀圖鮮有研究，不過對于圖布局存在一些普遍的原則:
    原則一將圖布置在布局區(qū)域內(nèi)。
    原則二使邊的長度相等。
    原則三圖的節(jié)點(diǎn)和邊均勻地分布在布局區(qū)域內(nèi)。
    原則四邊交叉的數(shù)目盡可能小。
    原則五圖的布局反映圖內(nèi)在的對稱性。
    上述觀點(diǎn)列出了圖布局的一般原則，當(dāng)運(yùn)用于具體的工程布局問題時，某些原則因?yàn)槠渲匾远仨殱M足，而另一些對于布局的約束較弱;也無需嚴(yán)格遵守所有這些原則，同時需要根據(jù)實(shí)際布局需求增添新的規(guī)則。
    汽車線束連接圖布局的目的在于方便線束設(shè)計和生產(chǎn)人員理清線束接插件之間的邏輯關(guān)系，邊的交叉會極大地降低圖的可讀性，因此上述原則四作為強(qiáng)約束必須滿足，原則二和原則五只需在圖的局部進(jìn)行滿足，原則一為弱約束，而原則三對于線束連接圖的布局沒有意義且通常很難滿足。通過總結(jié)汽車線束圖紙的布局特征，我們總結(jié)出汽車線束圖紙的布局還應(yīng)滿足以下幾個方面的要求:
    原則六線束連接圖的主干應(yīng)盡可能保持為直線，其它主線和分線需按“橫平豎直”的原則排布，當(dāng)布局不能滿足時，應(yīng)滿足局部對稱性。
    原則七線束圖紙在整體上缺乏對稱性，不可能要求其布局體現(xiàn)全局對稱性。然而在圖紙(尤其是線束連接圖)局部反映邊布局的對稱性，可以提高圖的可讀性。
    原則八應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)所代表接插件的空間大小，防止在布局過程中出現(xiàn)接插件重疊。這一點(diǎn)將在第五章進(jìn)行分析。