相比較于汽車(chē)上的其他組成部件，線(xiàn)束產(chǎn)品既具有一般部件的普通特性，又具有其自身的獨(dú)特性，具體可以總結(jié)為以下三點(diǎn):

    (1）汽車(chē)線(xiàn)束屬于汽車(chē)上“不可或缺”的部件

    對(duì)比汽車(chē)線(xiàn)束與其他汽車(chē)功能設(shè)備之間的差別，很明顯其他功能設(shè)備在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，往往不存在變型，且在汽車(chē)配置選擇的時(shí)候通常屬于“有”或“無(wú)”的狀態(tài);而汽車(chē)線(xiàn)束在汽車(chē)上則一定會(huì)有，屬于“不可或缺”的汽車(chē)部件。而且由于整車(chē)成本、重量的限制，通常也不會(huì)由一個(gè)線(xiàn)束零件匹配汽車(chē)的所有配置，針對(duì)不同的汽車(chē)配置，則需要衍生出不同的線(xiàn)束零件號(hào)。譬如一款高端汽車(chē)，采用模塊化的開(kāi)發(fā)模式，在不考慮產(chǎn)量和生產(chǎn)能力限制的情況下，理論上衍生出的線(xiàn)束零件號(hào)能夠達(dá)到1000多萬(wàn)個(gè)，這給線(xiàn)束制造工程帶來(lái)極大的麻煩。

    (2)汽車(chē)線(xiàn)束開(kāi)發(fā)工作啟動(dòng)最早、凍結(jié)最晚

    汽車(chē)上絕大部分零件、尤其是飯金件都屬于“剛性”零件，一旦定型就不容易更改，而汽車(chē)線(xiàn)束屬于“柔性”零件，所以在線(xiàn)束開(kāi)發(fā)過(guò)程需要給各種零件讓位置。線(xiàn)束開(kāi)發(fā)工程師還必須盡早啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作，與各個(gè)零件部門(mén)溝通電氣接口定義，安裝位置，是否需要特殊保護(hù)等等，一旦其他零件定型了就不可能為了適應(yīng)線(xiàn)束再做改變;同樣只要汽車(chē)上還有一個(gè)零件沒(méi)有凍結(jié)，汽車(chē)線(xiàn)束都不可能凍結(jié)，因?yàn)槿魏瘟慵淖兏伎梢詴?huì)導(dǎo)致線(xiàn)束的變更。線(xiàn)束永遠(yuǎn)是整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中最后一個(gè)凍結(jié)的零部件。

    (3)汽車(chē)線(xiàn)束在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中變更最頻繁

    在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車(chē)線(xiàn)束與其他零件發(fā)生干涉的時(shí)候，毫無(wú)疑問(wèn)，需要更改的一定是線(xiàn)束，甚至當(dāng)其他零件發(fā)生工程問(wèn)題時(shí)，在考慮解決方案的時(shí)候，也一定會(huì)把汽車(chē)線(xiàn)束考慮進(jìn)去，看看能否通過(guò)線(xiàn)束變更來(lái)減少其他零件的變更，這就導(dǎo)致汽車(chē)線(xiàn)束在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中頻繁變更，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)線(xiàn)束在開(kāi)發(fā)早期(樣線(xiàn)之前)的變更能夠達(dá)到上千個(gè)，即使是開(kāi)始生產(chǎn)樣線(xiàn)之后，變更也可能隨時(shí)發(fā)生。更別說(shuō)每年整車(chē)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)時(shí)，汽車(chē)線(xiàn)束一定是被變更的首選零部件。