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汽車線束耐溫類問題

2022-04-05

某車型在溫度場試驗后進(jìn)行線束狀態(tài)確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)前艙線束ESC分支在防火墻上靠近排氣區(qū)域的PVC膠帶發(fā)生熱熔粘連現(xiàn)象，具體如圖6所示。1）問題原因。前艙線束ESC分支位于發(fā)動機(jī)排氣隔熱罩附近，在最惡劣的低速浸車工況中進(jìn)行溫度場試驗，該區(qū)域最高溫度達(dá)到112℃。該溫度大于PVC膠帶的耐溫值，導(dǎo)致PVC發(fā)生熱熔粘連現(xiàn)象。2）解決措施?；赑VC的特性和線束布置的周邊環(huán)境，將前艙線束ESC分支處的PVC膠帶優(yōu) ...

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汽車線束磨損類問題總結(jié)

2022-04-04

某試制車型在拆解后進(jìn)行線束狀態(tài)排查，發(fā)現(xiàn)裝配后的底板線束主干與鈑金接觸處的PVC膠帶上有白色壓痕。具體如圖5所示。1）問題原因。底板線束主干經(jīng)過車身鈑金的雙層搭接邊，PVC膠帶貼合性好但容易拉伸變形，在與鈑金接觸后導(dǎo)致產(chǎn)生白色壓痕。2）解決措施?；赑VC的特性和線束布置的周邊環(huán)境，將底板線束主干與鈑金搭接邊接觸處的包裹材料由PVC更改為布基膠帶保護(hù)，線束磨損問題得到解決。 ...

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汽車線束異響類問題

2022-04-04

某車型在扭曲路、凹井蓋、凸井蓋、卵石路、片石路等路段進(jìn)行路試異響評審的過程中，發(fā)現(xiàn)后背門靠左側(cè)（靠近駕駛員側(cè)）部位有輕微的敲擊聲，而在非顛簸路段該異響聲消失。具體如圖3所示。1）問題原因。首先通過實車模擬使故障復(fù)現(xiàn)，即背門打開狀態(tài)下，用手敲擊尾端部位的鈑金，敲擊異響聲范圍初步鎖定在左側(cè)尾燈附近（圖4）。其次利用排除法依次拆除內(nèi)飾板、尾燈等干擾件，最終鎖定異響為尾門線束布基包裹的主干局部與鈑金存在的 ...

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汽車線束滲水類問題

2022-04-04

某車型在做強(qiáng)化淋雨試驗后，右前門玻璃升降開關(guān)線束分支和揚聲器線束分支處有水滲出，具體如圖1所示。1）問題原因。通過實車再次淋雨，發(fā)現(xiàn)滲水路徑為：水滴落在后視鏡分支主干上的絨布膠帶，通過絨布膠帶滲水，進(jìn)入室內(nèi)的右前門玻璃升降開關(guān)線束和揚聲器線束分支，在線束的低點形成水滴。如圖2所示。2）解決措施。基于線束滲水路徑，比較絨布膠帶和PVC膠帶的不同吸水特性，優(yōu)化措施為：將濕區(qū)的主干分支更改為PVC膠帶， ...

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汽車線束技術(shù)發(fā)展

2022-04-03

面對汽車電子電器架構(gòu)的不斷演變，汽車線束將面對新的技術(shù)變革。汽車電線束在不斷提高其安全性的前提下向輕量化、高壓化、模塊化及加工智能化的趨勢越來越明顯。基于減小空間、系統(tǒng)降重降低油耗的要求，整車線束中鋁線、高強(qiáng)度細(xì)線、護(hù)板發(fā)泡等線束輕量化技術(shù)不斷得到應(yīng)用。1）細(xì)導(dǎo)線技術(shù)。汽車上普遍使用的信號線的線徑導(dǎo)線為0.22mm2、0.35mm2，信號線的導(dǎo)線利用率一直很低，0.22mm2、0.35mm2的銅導(dǎo) ...

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怎么從線束設(shè)計的角度去降低整車的NVH

2022-04-03

1.線束自身方面降噪設(shè)計時充分考慮線束本身可能帶來的異響。線束本身產(chǎn)生的異響對于乘員來說是最直接的。因此，我們在設(shè)計時要模擬合理的運動過程和裝配過程，選取合理的線束固定點以及選用合適的扎帶卡扣。此外，線束分支與內(nèi)飾距離較近的區(qū)域，建議采用絨布膠帶全纏進(jìn)行降噪處理。2.鈑金方面降噪盡量避免在防火墻鈑金和下車體鈑金上開孔。汽車行駛時，有一部分噪聲和振動是來自底盤，若在防火墻鈑金和下車體鈑金上開較多的孔 ...

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你知道汽車NVH到底有多重要嗎？

2022-04-03

通俗來講NVH的表現(xiàn)，直接決定該車輛在行駛過程中的舒適程度。NVH評分越高，車輛的整體舒適程度就越高，反之則亦然。同時有關(guān)車輛的NVH問題，也一直是各大汽車制造商和零部件供應(yīng)企業(yè)最關(guān)注的問題之一。據(jù)統(tǒng)計，汽車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系，而各大汽車制造企業(yè)有近20%的研發(fā)費用是用在了解決車輛的NVH問題上。 ...

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汽車線束導(dǎo)致異響的原因

2022-04-02

1.預(yù)留余量過長1.1運動余量過長運動件線束分支運動余量偏長，相關(guān)電器件在運動時，線束分支易與周邊環(huán)境接觸，產(chǎn)生異響。在實際的使用過程中，汽車上的運動相關(guān)部件，如汽車座椅（一般是前排座椅）、轉(zhuǎn)向管柱、儀表臺手套箱等是會經(jīng)常運動的。在運動部件上布置線束時，需要增加運動余量，即部件運動時，線束不能約束其運動。當(dāng)然運動余量也不是越長越好，設(shè)計時應(yīng)當(dāng)做出運動部件在各個運動方向的極限位置的線束路徑，取其最長 ...

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汽車線束管路分類

2022-04-02

線束是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，用于動力和信號的傳輸和分配。一般由開制的導(dǎo)線、連接塑件、金屬端子、膠帶和其它定位件、保護(hù)件等組成。為了實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的信號傳輸和電流傳輸，在整車裝配過程中，涉及到的線束裝配根據(jù)裝配形式可分為5類，一是螺栓連接類，使用螺紋連接來進(jìn)行線束連接，使用電池扳手或EC工具進(jìn)行緊固，通常用于地線連接；二是摁壓式二道鎖，完成線束插接之后，需要對二道鎖進(jìn)行摁壓操作，確保鎖止到位，是線束連接非常 ...

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什么是儲能線束？

2020-09-07

我們都知道在線束領(lǐng)域中，線束就是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。隨著時代的發(fā)展，儲能線束這個詞出現(xiàn)在大眾線束廠家面 ...

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