魔天记忘语小说,魔天记忘语小说

2022-04-13

據(jù)統(tǒng)計，以月為單位統(tǒng)計下線車輛中因線束導(dǎo)致的問題車輛數(shù)在550輛左右，故障率5.56％，故障模式主要為線束纏繞（插接短）、線束破損、插件故障和插件或卡子缺失、線束脫離固定、線束錯漏裝等。造成總裝批量質(zhì)量問題，還影響公司一次交檢合格率，給總裝整車正常交付速度嚴(yán)重受影響，也影響公司產(chǎn)品市場形象。所以總裝線束類問題的解決刻不容緩。 ...

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汽車線束種類

2022-04-13

發(fā)動機(jī)線束：讓發(fā)動機(jī)正常工作，發(fā)動機(jī)的啟動需要起動機(jī)提供動力，這就有了為起動機(jī)提供能源線路的啟動線束。發(fā)動機(jī)上還有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能需要為蓄電池充電以及在汽車啟動后為汽車各用電器供電，這些電能的輸出也需要線束。還有控制點(diǎn)火系統(tǒng)以及電噴功能的各類線束組成。車架線束：連接全車各分線束，主要分為“Ｈ”型分布與“Ｌ”型分布。儀表線束：連接各傳感器，讓駕駛員可以清晰了解汽車狀況。地板線束總成：連接汽車 ...

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線束布線的影響

2022-04-13

研究市場上成熟車型的底盤，對比發(fā)現(xiàn)底盤線束的彎曲角度、運(yùn)動幅度都很小，如圖13和圖14所示。ABS、EPB線束的布線設(shè)計對實(shí)際使用壽命影響很大。布線路徑中線束的彎曲角度應(yīng)盡量的小，運(yùn)動幅度盡量降低。線束或線纜彎曲半徑應(yīng)遵守靜態(tài)區(qū)最小彎曲半徑通?？刂圃诰€束直徑的3倍，動態(tài)區(qū)的設(shè)計通常在6倍以上。運(yùn)動段長度應(yīng)控制在線束極限狀態(tài)時的1.2~1.5倍，如果運(yùn)動段長度過短會導(dǎo)致車輪在極限狀態(tài)時線束受力破壞， ...

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線束布線的影響

2022-04-13

研究市場上成熟車型的底盤，對比發(fā)現(xiàn)底盤線束的彎曲角度、運(yùn)動幅度都很小，如圖13和圖14所示。ABS、EPB線束的布線設(shè)計對實(shí)際使用壽命影響很大。布線路徑中線束的彎曲角度應(yīng)盡量的小，運(yùn)動幅度盡量降低。線束或線纜彎曲半徑應(yīng)遵守靜態(tài)區(qū)最小彎曲半徑通?？刂圃诰€束直徑的3倍，動態(tài)區(qū)的設(shè)計通常在6倍以上。運(yùn)動段長度應(yīng)控制在線束極限狀態(tài)時的1.2~1.5倍，如果運(yùn)動段長度過短會導(dǎo)致車輪在極限狀態(tài)時線束受力破壞， ...

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高壓線束性能的要求

2022-04-11

耐壓性能：乘用車一般使用額定電壓600VAC/900VDC、商用車一般使用額定電壓1000VAC/1500VDC。耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，常用在250A，部分大功率電機(jī)可用到400A。耐溫性能：耐高溫等級分為125℃、150℃、200℃不等，高溫常規(guī)選擇耐高溫150℃導(dǎo)線；低溫常規(guī)選擇耐低溫-40℃導(dǎo)線。屏蔽性能：屏蔽高壓線可減少電磁干擾（EMI）、無線電干擾（RFI）對整車系統(tǒng)的影 ...

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新能源汽車高壓線束五大部分

2022-04-11

動力電池高壓電纜：即連接動力電池到高壓盒之間的線束電機(jī)控制器電纜：即連接高壓盒到電機(jī)控制器之間的線束快充線束：即連接快充口到高壓盒之間的線束慢充線束：即連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束高壓附件線束(高壓線束總成)：即連接高壓盒到DC/DC、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC之間的線束 ...

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華為：新技術(shù)消滅汽車線束！

2022-04-09

在12月21日舉辦的“2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇”上，華為正式公布了“星閃技術(shù)”，可以滿足智能汽車、智能終端、智能制造、智能家居對短距無線連接的需求。星閃聯(lián)盟副理事長、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標(biāo)準(zhǔn)專利部部長萬蕾介紹了新一代無線短距通信技術(shù)“星閃”，萬蕾稱，車載通信無線化大勢所趨，新一代無線短距通信技術(shù)“星閃”在低時延、高可靠、精同步、多并發(fā)等維度全面超越。星閃聯(lián)盟 ...

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因線束供應(yīng)商員工未遵循正確的生產(chǎn)流程安裝線束，林肯召回585輛飛行家

2022-04-08

近日林肯宣布將在美國市場2021年9月18日至2021年12月13日之間生產(chǎn)的插混版飛行家，總涉及車輛數(shù)為585輛。本次召回的原因是其線束供應(yīng)商的一名未經(jīng)認(rèn)證的員工未遵循正確的生產(chǎn)流程安裝線束，導(dǎo)致充電端口的母線線束存在脫落風(fēng)險，從而導(dǎo)致一系列故障，增加車輛碰撞風(fēng)險。該工人僅負(fù)責(zé)安裝其中的283輛車的線束，不過林肯已經(jīng)無法追蹤到具體車輛，所以決定召回該期間生產(chǎn)的全部飛行家車型。這個安裝錯誤問題不容 ...

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全球汽車線束行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022-04-07

線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。目前，無論是豪華車還是經(jīng)濟(jì)車，車內(nèi)的線束基本相同，都是由電線、插頭和纏繞帶組成的。汽車線束被稱為容器，一般是汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，將汽車內(nèi)計算機(jī)相關(guān)的功能結(jié)合在一起。在汽車電子技術(shù)含量和數(shù)量上，線束已逐漸成為評價汽車性能的重要指標(biāo)。汽車線束是汽車的中心結(jié)構(gòu)，是緊密捆綁在一起的 ...

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中國汽車線束行業(yè)競爭格局

2022-04-07

汽車線束作為整車重要零部件，占整車總重量的2%，且隨著汽車電子設(shè)備的增加而繼續(xù)擴(kuò)大，線束輕量化對單車能耗的降低越來越重要。汽車線束中銅導(dǎo)線重量占比達(dá)到75%，是主要的輕量化方向。汽車線束輕量化主要包括材料輕量化、結(jié)構(gòu)輕量化和布局優(yōu)化。1）材料優(yōu)化，鋁導(dǎo)線導(dǎo)電特性與銅接近，重量更輕，越來越多地被應(yīng)用到電源線和信號線中；2）結(jié)構(gòu)優(yōu)化，信號線使用特細(xì)的銅導(dǎo)線，在保障電流導(dǎo)通的同時還可降低50%的線束重量 ...

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